中國互聯網協會副理事長高新民

    10月8日，在由中國互聯網協會、滴滴公司主辦的《約租車(專車)模式上海創新與實踐》論壇上，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺頒發網絡約租車平臺經營資格許可。這是國內第一張專車平臺的資質許可，滴滴快的也成為第一家獲得網絡約租車平臺資質的公司。

    中國互聯網協會副理事長高新民在會上表示，首個專車牌照的發放意義重大，這是上海率先代表中國政府方面做出的一個驚人舉動，專車行業也是“互聯網+”在實踐當中首先取得突破的一個領域。

    當前移動互聯發展迅猛，深刻改變著人們的思維方式、生產方式和生活方式。和許多行業一樣，交通領域也受到“互聯網+”的深刻影響。作為共享經濟發展模式中典范，網絡約租車模式的創新發展已經是大勢所趨。

    對此，高新民認為，共享經濟不僅僅在交通方面，在很多領域都存在共享經濟?！爸袊ヂ摼W協會正在跟滴滴出行醞釀，成立中國互聯網協會共享經濟委員會，借此探討和推動共享經濟和“互聯網+”的發展?！?/span>

    據了解，目前“互聯網+”已經成為全球關注的一個重要的文件在實施。高新民表示，“互聯網+”實際上是在應用互聯網的新技術，互聯網的創新理念以及互聯網的新型商業模式與多個傳統行業的融合、滲透而形成的以互聯網為基礎設施和創新要素的產業的新形態。同時，也產生這個產業新的生態環境，這兩者都非常重要。

    同時，高新民還認為，上海市在滴滴出行共享經濟交通領域特征的模式下，在新的規制方面取得的突破，這其中的經驗值得各界研究和學習，能夠幫主我們在其他城市或者在其他領域里推動“互聯網+”，并為互聯網經濟的發展做出重要貢獻。

    共享經濟不僅是一個新的商業模式，讓更多的住房、汽車、勞動力發揮效用，它還在重構人與人之間的關系：錢并不是發生共享行為的主要動力，共享過程中帶給彼此的情感體驗也占了很大一部分，這也為互聯網時代匱乏的真實人際交往注入活力。

    通過上海市交委的創新來看，對新業態的治理，政府宜疏不宜堵，政策的更新需跟上互聯網技術的創新步伐。市場創新需要政府的鼓勵，而不是一味打壓；同時政府也不能縱容新生事物野蠻生長，而必須將其引向良性發展的正確軌道。面對共享經濟，政府更應懂得“信任”與“分享”的意義，明確主次和責任，學會放手，不忘監管。