約租車模式上海創新與實踐——共享經濟下的城市交通創新研討會召開
2015年10月13日 11:02
10月8日，在由中國互聯網協會、滴滴公司主辦的“約租車模式上海創新與實踐——共享經濟下的城市交通創新研討會”上，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺頒發網絡約租車平臺經營資格許可。這是國內第一張專車平臺的資質許可，滴滴快的也成為第一家獲得網絡約租車平臺資質的公司。
業界認為，這是專車在國內誕生一年多時間以來，最為重要的里程碑事件，表明了政府和業界對交通領域移動互聯網創新的肯定和認可，專車也將有望尋得路徑走向“合法”。
中國互聯網協會副理事長高新民在致辭中指出，政府倡導的“互聯網+”，是產業互聯網在中國的實踐，它把信息作為與能源同等重要的生產要素，使信息為產業經濟服務，對推動經濟、社會發展有著重大而深遠的影響。把互聯網引入到交通服務業是一場變革。互聯網約租車既是經濟、社會和互聯網技術發展的成果，同時也體現了共享經濟的理念以及公眾對“共享交通”的迫切需求。
滴滴快的CEO程維表示，上海網絡約租車平臺經營許可證，是中國乃至全球范圍內頒給網絡約租車平臺的第一張許可證，無論是對城市出行還是對中國移動互聯網的發展，這都將是一個里程碑。“上海模式”也是推動政府監管、市場力量與社會組織共同參與，解決城市治理難題的嘗試，對全國各地落實“互聯網+”行動計劃具有示范意義。
上海市交通委主任孫建平以“敢問路在何方”為題做了演講，他表示，大城市的交通管理從來都是世界性的難題，而當今移動互聯網深刻影響交通領域，政府的服務和管理模式也面臨新的形勢。積極探索互聯網與交通融合發展的創新之路，積極探索具有上海特點的約租車發展模式，既是落實國家“互聯網+”行動計劃和上海建設具有全球影響力科創中心的要求，也是回應行業企業呼吁、滿足群眾多層次多模式出行需求的重要舉措。
上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡認為，第一張專車牌照的頒發，是共享經濟在國內落地的一個范例，也是政府在“互聯網+交通”的一次創新。政府一方面將新技術支持下的經濟共享納入出行監管體系加強監管，另一方面鼓勵移動互聯網和交通行業融合創新，鼓勵打造‘大眾創業、萬眾創新’新平臺，有望實現雙贏，進而使廣大消費者獲益。
中國社會科學院信息化研究中心秘書長姜奇平教授表示，上海交委向滴滴快的頒發國內第一張網絡約租車經營許可證，此舉可以同當年杭州政府支持阿里巴巴相比，為政府保護先進生產力樹立了典范。
國家發改委城市中心綜合交通研究院院長張國華認為，上海市交通委此舉是共享經濟一次具有歷史性突破意義的創新，作為一個政府在新的技術、服務領域與企業合作監管方面的樣板，必將對于全國各地交通部門在專車合法性與企業合作監管方面的探索起到積極的示范作用。
東南大學交通法治與發展研究中心執行副主任顧大松認為，首張專車牌照是交通主管部門運用“互聯網+”思維處理“專車”問題和以具體行動推動“互聯網+交通”落地的最好體現，既契合了專車業務的互聯網特征，同時也能較好地推動專車監管的問題。
滴滴快的方面透露，將盡快給符合條件的車輛和司機頒發相應資質。據了解，平臺將統一購買營運性的交通事故強制責任險和第三方承運人責任險，承運人責任險和乘客意外傷害險。司機方面，約租車公司對其年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設置明確的準入條件，建立培訓制度；服務方面，約租車公司對接入平臺的車輛和司機，進行嚴格的安全核查，建立健全服務規范，設置乘客投訴渠道，維護消費者的合法權益。
滴滴快的方面表示，正在與很多城市的地方政府和交通管理部門溝通類似“上海模式”的合作。下一步，將進一步探索漸進式改革影響改造傳統出租車行業；將以技術創新為約租車司機和車輛提供信息管理服務，保障乘客和司機的數據和安全，向公眾和政府負責；進一步發揮“共享價值”，讓勞動者付出有回報，讓乘客有服務保障；以人為本，通過滴滴車站等方式解決老年人打車難和密集區域出行難的問題；同時，滴滴平臺將通過創新開拓更多細分市場，建立更多層次、更個性化的服務體系，以更好服務千萬乘客。
業界認為，這是專車在國內誕生一年多時間以來，最為重要的里程碑事件，表明了政府和業界對交通領域移動互聯網創新的肯定和認可，專車也將有望尋得路徑走向“合法”。
中國互聯網協會副理事長高新民在致辭中指出，政府倡導的“互聯網+”，是產業互聯網在中國的實踐，它把信息作為與能源同等重要的生產要素，使信息為產業經濟服務，對推動經濟、社會發展有著重大而深遠的影響。把互聯網引入到交通服務業是一場變革。互聯網約租車既是經濟、社會和互聯網技術發展的成果，同時也體現了共享經濟的理念以及公眾對“共享交通”的迫切需求。
滴滴快的CEO程維表示，上海網絡約租車平臺經營許可證，是中國乃至全球范圍內頒給網絡約租車平臺的第一張許可證，無論是對城市出行還是對中國移動互聯網的發展，這都將是一個里程碑。“上海模式”也是推動政府監管、市場力量與社會組織共同參與，解決城市治理難題的嘗試，對全國各地落實“互聯網+”行動計劃具有示范意義。
上海市交通委主任孫建平以“敢問路在何方”為題做了演講，他表示，大城市的交通管理從來都是世界性的難題，而當今移動互聯網深刻影響交通領域，政府的服務和管理模式也面臨新的形勢。積極探索互聯網與交通融合發展的創新之路，積極探索具有上海特點的約租車發展模式，既是落實國家“互聯網+”行動計劃和上海建設具有全球影響力科創中心的要求，也是回應行業企業呼吁、滿足群眾多層次多模式出行需求的重要舉措。
上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡認為，第一張專車牌照的頒發，是共享經濟在國內落地的一個范例，也是政府在“互聯網+交通”的一次創新。政府一方面將新技術支持下的經濟共享納入出行監管體系加強監管，另一方面鼓勵移動互聯網和交通行業融合創新，鼓勵打造‘大眾創業、萬眾創新’新平臺，有望實現雙贏，進而使廣大消費者獲益。
中國社會科學院信息化研究中心秘書長姜奇平教授表示，上海交委向滴滴快的頒發國內第一張網絡約租車經營許可證，此舉可以同當年杭州政府支持阿里巴巴相比，為政府保護先進生產力樹立了典范。
國家發改委城市中心綜合交通研究院院長張國華認為，上海市交通委此舉是共享經濟一次具有歷史性突破意義的創新，作為一個政府在新的技術、服務領域與企業合作監管方面的樣板，必將對于全國各地交通部門在專車合法性與企業合作監管方面的探索起到積極的示范作用。
東南大學交通法治與發展研究中心執行副主任顧大松認為，首張專車牌照是交通主管部門運用“互聯網+”思維處理“專車”問題和以具體行動推動“互聯網+交通”落地的最好體現，既契合了專車業務的互聯網特征，同時也能較好地推動專車監管的問題。
滴滴快的方面透露，將盡快給符合條件的車輛和司機頒發相應資質。據了解，平臺將統一購買營運性的交通事故強制責任險和第三方承運人責任險，承運人責任險和乘客意外傷害險。司機方面，約租車公司對其年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設置明確的準入條件，建立培訓制度；服務方面，約租車公司對接入平臺的車輛和司機，進行嚴格的安全核查，建立健全服務規范，設置乘客投訴渠道，維護消費者的合法權益。
滴滴快的方面表示，正在與很多城市的地方政府和交通管理部門溝通類似“上海模式”的合作。下一步，將進一步探索漸進式改革影響改造傳統出租車行業；將以技術創新為約租車司機和車輛提供信息管理服務，保障乘客和司機的數據和安全，向公眾和政府負責；進一步發揮“共享價值”，讓勞動者付出有回報，讓乘客有服務保障；以人為本，通過滴滴車站等方式解決老年人打車難和密集區域出行難的問題；同時，滴滴平臺將通過創新開拓更多細分市場，建立更多層次、更個性化的服務體系，以更好服務千萬乘客。
中國互聯網協會副理事長高新民作致辭
上海市交通委主任孫建平作主題演講
滴滴快的CEO程維作演講
論壇現場
